新能源轿车兴起带动上下游产业链 小众赛道跑出“大市场”
本报记者 方超 石英婧 上海报导
燃油车与新能源车销量此消彼长，在加快轿车职业地图重构之时，也深刻影响上下游职业开展。
11月11日，我国轿车工业协会对外发布数据，10月份，传统燃料乘用车国内销量104.1万辆，同比下降18.5%，而新能源乘用车国内销量124.8万辆,同比增加58.1%，占乘用车国内销量份额为54.5%。据悉，零售端新能源浸透率已接连4个月超越50%。
《我国经营报》记者注意到，在轿车动力类型大转化的景象下，不少上下游细分职业的开展也步入“十字路口”。以铂族金属职业为例，其首要需求即来源于轿车职业，如钯金作为铂族金属的一员，就首要用于制作轿车催化剂，削减尾气排放对环境的影响。
“在接下来5—10年时间内，我觉得铂族金属职业需求量并不会有特别大的改变。”武汉理工大学资料复合新技能国家重点实验室的讲座教授Francis Verpoort在承受记者采访时表明，“尽管电动车销量在吹嘘，商场在蓬勃开展，可是燃油车、氢燃料电池车依然存在对铂族金属的需求。”
混动车型推进需求上升
燃油车销量步入下滑通道，正对轿车上下游许多职业带来深刻影响，而铂族金属职业便是其间之一。
揭露信息显现，铂族金属，又称铂族元素，包含钌（Ru）、铑（Rh）、钯（Pd）、锇（Os）、铱（Ir）、铂（Pt）六种金属元素。据悉，铂族金属可运用于轿车职业、石油化工、生物医药等许多职业，而传统燃油车职业就对铂族金属存在巨大需求。
国泰君安期货研报以为：“铂金首要用于轿车尾气催化剂，钯金的需求较铂金愈加集中于轿车尾气催化剂。依据庄信万丰数据，2023年轿车尾气催化剂占铂需求的44%，而占钯需求的份额则高达84.3%。”
但在新能源车兴起的景象下，受到冲击的燃油车商场，无疑也对上游的铂族金属职业带来影响。
我国轿车工业协会数据显现，2024年10月，传统燃料乘用车国内销量104.1万辆，本年前十个月，传统燃料乘用车国内销量同比下降20.5%。而同期新能源乘用车国内销量则同比增加38.6%。
据报导，英国金属聚集董事总经理尼克斯卡·瓦利斯（Nikos Kavalis）就在本年7月表明，现在全球经济出现通胀急剧下降，地缘政治动乱也影响着铂族金属价格的动摇，未来轿车电气化的开展估计导致铂族金属运用削减。
“而混合动力车型依然存在对铂族贵金属的需求，所以在接下来的十年傍边，我觉得铂族贵金属需求量会坚持跟现在相同的水平，甚至会有点吹嘘，由于混合动力车型傍边或许运用到更多的铂族贵金属。”Francis Verpoort以为。
“现在，插电式混合动力轿车的均匀铂族金属含量略高于平等内燃机轿车。我国部分插电式混合动力轿车以及增程式混合动力轿车车型运用较老的发动机渠道，一般需求运用铂族金属含量较高的催化剂。”《2024庄信万丰铂族金属商场陈述》估计本年插电式混合动力轿车和增程式混合动力轿车的总产量将逾400万辆，增幅达40%。
年均复合增加率约为30.4%
除了混动车型带来需求上升之外，氢燃料电池轿车的蓬勃开展，也被以为是铂族金属职业的新机遇。
“在燃料电池方面，铂金是磷酸燃料电池所必需的元素，这已成为一种老练、经用且牢靠的技能（已在韩国用于发电）。”庄信万丰陈述一起以为，固体氧化物燃料电池（SOFC）自身或许并不需求铂族金属，但会需求天然气作为燃料供应。
“燃料电池轿车对铂族金属职业的影响会非常大，由于现在燃料电池需求钯金以及其他贵金属。”Francis Verpoort向记者表明，“燃料电池轿车产量越来越多，那么关于铂族金属的用量也会越来越多，所以商场对铂族金属的需求会继续，甚至会上升。”
记者注意到，现在，包含中日韩在内的国际多国都在推进氢燃料电池轿车职业开展，丰田、吉祥、现代等知名车企也已推出氢燃料电池轿车，如现代在2018年就推出Nexo车型，而在本年10月份，现代还对外发布了名为INITIUM的氢燃料电池概念车。
在终端商场方面，据高工氢电工业研究所（GGII）《燃料电池轿车数据库》计算，2024年1—9月国内氢燃料电池轿车销量累计到达5181辆，同比大幅增加28%，全年销量有望打破8000辆。
值得重视的是，除了氢燃料电池轿车职业外，铂族金属或在新资料、生物医药等职业迎来新的开展机遇期。
钯金商场将在绿色及高科技职业的推进下稳定增加。记者得悉，在我国物资再生协会贵金属作业委员会、诺尼可联合举行的“2024年铂族金属立异运用百人论坛”上，多位职业专家就表明，未来十年，光伏、氢能、生物燃料、微电子和自旋电子学等新兴工业将推进钯金需求的增加。
“我国现在在光伏、氢能和电子产品范畴显着处于领先地位，我国的钯金商场将跟着大趋势增加。”诺尼可钯金技能中心负责人德米特里•伊佐托夫（Dmitry Izotov）表明。
（修改：石英婧 审阅：童海华 校正：颜京宁）
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