特朗普一句话令黄金暴升，商场或许会错意了
今早特朗普一条“宣扬黄金”的帖子刷屏了。
帖文中文直译为：“商洽与成功的黄金规律：谁具有黄金，谁就拟定规矩。谢谢。”耐人寻味的帖子发布后，现货黄金开盘跳涨，一度打破3360美元每盎司，再创前史新高。
此外，白宫与美联储对立揭露化也在助推金价上行。在特朗普揭露宣告对鲍威尔不满的次日，白宫国家经济委员会主任哈西特对媒体表明，特朗普正在研讨是否能够开除鲍威尔。特朗普此举实质上已改变了美元作为“免于政治干涉的安稳财物”的可兑换性，作为信誉钱银不和的黄金天然青云直上。
值得注意的是，这已是特朗普年内第2次经过交际媒体影响资本商场。此前其关于特朗普媒体科技集团（DJT）和“做多美股”的喊话，均引发相关标的大幅动摇。
但据世界财闻汇核对，“He who has the gold makes the rules”这一表述源于西方谚语，原指把握财富者主导规矩拟定权。大约的意思是“有钱能使鬼推磨”，这儿的“gold”泛指财富、资源和权利。
如此一来，商场或许会错意了。此番表态也能够解读为，特朗普强辩美国凭仗经济实力应该主导交易商洽规矩。此刻正值美国暂缓“对等关税”及与多国发动交易商洽之际。日美已进行第一轮商洽，没有宣告任何交易协议。
有意思的是，这个谚语的可查出处之一来自1964年约翰尼·哈特（Johnny Hart）和布兰特·帕克（Brant Parker）创造的连环漫画《The Wizard of Id》。在这期漫画中，暴君国王从城堡阳台上对臣民宣告说话，着重“平和与调和”，并说到“咱们要遵从黄金规律（The Golden Rule）”。
臣民们对此感到困惑，直到一名吟游诗人解释道：“Whoever has the gold makes the rules”（谁有钱，谁拟定规矩）。这句台词以挖苦的方法从头界说了传统的“黄金规律”（即“己所不欲，勿施于人”），成为漫画的笑点，反映实际社会中财富与权利之间的联系。
尔后这句话在盛行文明中广泛传播。1992年迪士尼动画电影《阿拉丁》中，反派人物贾方（Jafar）也说过相似的话：“你听说过黄金规律吗？具有黄金者拟定规矩。”（世界财闻汇）
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对特斯拉来说，马斯克与特朗普的深度绑缚，现已是影响其未来开展的关键因素。
一则音讯称，中选总统特朗普的过渡团队方案拟定一个联邦结构，以监管主动驾驭轿车，他们方案将树立一个彻底主动驾驭轿车的联邦结构，这是美国交通部的首要任务。
在最近几年，马斯克一向许诺要推出全主动驾驭轿车，他把这视为特斯拉未来的首要开展方向。可是迄今为止，这个许诺都只能算是画饼，特斯拉迟迟没有推出全主动驾驭轿车。在这种状况下，监管部门每向前迈一步，对特斯拉来说都是利好。
商场现已给出了正向反应。在这一音讯还没得到特朗普团队和美国国家公路交通安全管理局证明的状况下，特斯拉的股价就开端上涨了，周一盘中涨超8%，到美股收盘，股价涨超5.6%。而从特朗普胜选以来，特斯拉的股价现已上涨了超27%。
一、主动驾驭的新算盘：特斯拉第二曲线
特斯拉是电动轿车职业的领军者，这一点在曩昔毫无争议，但在最近一年，特斯拉的位置益发不稳。
特斯拉的首要商场是美国、我国和欧洲，其间美国和我国是他的第一和第二大商场。在美国，还没呈现能对特斯拉构成威胁的对手，据CleanTechnica数据，本年二季度，特斯拉在美国电动轿车商场的比例高达49.6%。在我国，特斯拉的状况却开端不妙。10月，特斯拉在我国商场的销量为40485辆，环比下滑了43.9%。与此一起，比亚迪的销量为50万辆，环比增加了14%。
在整个三季度，比亚迪的体现也更好。三季度，比亚迪的营收到达了2011.25亿元，同比增反观特斯拉，其营收约为1797.43亿元人民币。销量便利，比亚迪三季度到达了113.49万辆，特斯拉为46.3万辆，增加方面，特斯拉只要6.4%，而比亚迪高达45.6%。能够说，本年三季度是比亚迪和特斯拉之间的一个转折点。
因而，特斯拉现已无法无忧无虑，需求找到新的增加点。对他来说，新增加点或许来自三个方向，分别是AI、下沉商场和主动驾驭。现在有许多车企都把AI作为开展要点，可是这个方向现在还没有十分明晰的落地场景，假如仅仅限制在座舱范畴，恐怕无法给特斯拉供给想要的远景。
至于下沉商场，特斯拉从前屡次表明将推出价格更低的车型。从马斯克在三季度财报电话会上的表态来看，特斯拉推出这款车型的条件是，这个价位（2.5万美元）的车型也要有主动驾驭功用，这样特斯拉能够多赚两笔钱，一笔是订阅付费，另一笔是潜在的主动仍是出租车。总结起来，主动驾驭便是特斯拉的未来。
特斯拉现在在这方面面临的局势是，他在主动驾驭出租车范畴的发展，远不如Waymo、Cruise。
在主动驾驭技能的研制和使用过程中，路途测验是不可或缺的环节，特斯拉落后于对手的原因就在于此。以主动驾驭轿车职业的首要试验场加州为例，现在共有6家公司在这儿取得了无人驾驭测验答应，这些公司在取得无人驾驭测验答应之前，一般会进行至少三年的有驾驭员监督测验，测验路程一般到达数百万英里。
Waymo的累计测验路程现已超过了1000万英里，并取得了七项不同的监管答应，其间就包含向乘客收费供给无人驾驭出租车服务。比较之下，特斯拉自2016年以来仅进行了562英里的测验，他在加州取得的主动驾驭测验答应归于最低等级，只能在人类驾驭员监督下测验轿车。假如咱们不考虑特斯拉和Waymo的技能谁更先进，仅看监管环节，特斯拉无疑被监管层扼住了嗓子，这也是马斯克需求处理的难题。
如此一来的成果便是，Waymo的主动驾驭出租车事务抢先特斯拉。本年8月，Waymo宣告Waymo one(其主动驾驭打车服务)的周订单数超10万，11月，Waymo one宣告在洛杉矶推出主动驾驭出租车。
二、马斯克主动驾驭的梦还有多远
假如纵观大局，特斯拉的主动驾驭出租车事务，要想像Waymo one相同快速推动，并不简单。
我国有句古语，解铃还需系铃人，这句古语也能够反过来了解。能让特斯拉脱节监管的是马斯克，相同，能阻止工作发展的也是马斯克。特朗普过渡团队主席此前曾表明，假如特朗普中选美国新总统，马斯克很或许无法在新政府任职，由于马斯克具有多家公司，在政府任职触及利益冲突。假如马斯克无法亲安闲新政府中任职，那就只能退而求其次，寻觅适宜的代理人替自己上场，这就埋下了一些变数。
抛开竞赛不谈，特斯拉在这一范畴面临的的竞赛，与电动轿车范畴有很大的不同。
前面说到，特斯拉在美国电动轿车商场的比例挨近50%，归于“打遍天下无敌手”的存在。而在主动驾驭范畴，特斯拉需求面临十分强壮的对手，那便是Waymo。
背靠谷歌让Waymo和其他被称为“特斯拉”杀手的草创公司比较，具有近乎取之不尽的资源支撑。Waymo本年拿到一轮56亿美元的融资，在此之后Waymo的技能迭代显着变快，几乎是“周更”。在技能、经历的助力下，Waymo one现在可完成每周供给15万次付费无人出行服务。假如说特斯拉不惧怕谷歌赋予的资源，那Waymo在运营上的现行一步，便是他要头疼的问题了。究竟，在同享出行职业，第一名和第二名有巨大的距离。
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马斯克旗下另一AI草创公司xAI也于近来完结了新一轮50亿美元的融资，与本年5月完结上轮融资时比较，公司估值有望翻一番至450亿美元。
在“特朗普买卖”的热潮助推下，特斯拉的股价也连续走高，自11月5日以来上涨了25%以上，市值增加了约2250亿美元，一度站上万亿美元关口。
得益于旗下公司估值飙升，马斯克个人的全体净资产也大幅提高。彭博亿万财主指数显现，马斯克的净资产现已升至3065亿美元，同比增加了了33.8%(775亿美元)。
9月，财富追寻网站Informa Connect发布陈述称，到2027年，马斯克或将成为国际上首位万亿财主。
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作为行将就任美国总统特朗普的中心圈子成员，马斯克的公司正在招引很多本钱。
投资者遍及信任，在特朗普政府的“支撑”下，马斯克的商业帝国有望赢得更宽广的增加远景。
实际上，马斯克的企业在拜登政府期间“备受镇压”：
报导称，拜登就任后加强了对电动轿车的支撑，还屡次约请车企参与有关电动轿车的活动，但却从未约请马斯克到会。
剖析称，特斯拉是美国仅有一家没有工会的轿车制造商，因而一向遭到联邦监管组织的重视，拜登政府的强硬态度让马斯克的利益受损。
虽然NASA出资支撑SpaceX在商业载人方面的作业，但其登月方案半路暂时“变卦”：撤销了SpaceX一家包揽的位置，并将订单分流给蓝色来源、波音等其他竞争对手。
而且，特朗普的方针倾向于放松监管，鼓舞科技立异，为马斯克的“火星方案”供给了有利的方针环境。
在10月举行的民主党竞选活动上，拜登曾表明，在成为国际首富之前，马斯克是以“不合法劳工”身份在美国开端其职业生涯的：
“那位国际上最富有的人（马斯克）在这里的时分，原来是一名不合法劳工。”
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